Körtips

Tänkte nu berätta lite om vad som gör en bra driftingbil.

Det här gör en bra driftingbil:

- bakhjulsdrift.

- diffad bakaxel så båda hjulen spinner loss samtidigt.

- "hög effek" och låg vikt. (du bör använda dig av XRT eller FZ5 om du vill ha en bil med högre effekt)

- hård fjädring, rejält sänkt.

- hårda däck.

- välbalanserad med jämn viktfördelning.

Olika sladdtekniker för bakhjulsdrivna bilar.

"Kansei drift" Utförs endast i höga hastigheter av bilar med tyngdpunkten i mitten av bilen. Genom att släppa upp gasen precis innan en snabb kurva får man bilens bakhjul att släppa. Därefter balanseras sladden med jämna doser gas/broms/styrning.

Bromsdrift Den här tekniken går ut på att man bromsar hårt precis innan man svänger, för att hjulen ska tappa fäste. Antispinn av!

"Faint drift" Det klassiska rallyknepet för att få ekipaget i rätt riktning innan en sväng. Man styr åt kurvans motsatta håll, och styr snabbt tillbaka. Bakdelen hänger inte med, utan får ett kast som man behåller genom att låta hjulen spinna.

Kopplingstramp I en kurva trampar man ner kopplingen, och släpper upp den snabbt samtidigt som man gasar. Drivlinan tar ett skutt, och hjulspinn blir ett faktum. Nedväxling Inför en kurva växlar man snabbt ner, vilket gör att hjulen tappar fäste. Slitsamt mot drivlinan, används helst på våta underlag. Sidbromsning Enkel teknik där man drar i handbromsen mitt i en kurva för att låsa bakhjulen. När fästet är borta kan man snabbt varva upp hjulen så de snurrar fortare än de ska. Används även för att finjustera kast som framkallats på ett annat sätt.

Hoppdrift Inre hjulet i kurvan körs över curbs eller en kant, för att bilen ska förlora sitt väggrepp. Choku Dori Höghastighetstrick som går ut på att man redan på raksträckan drar i handbromsen, och orsakar ett tidigt hjulspinn, som man sedan behåller ända fram till - och genom - kurvan. "Power over" För bilar med hög effekt räcker det att gasa hårt genom en kurva, för att framkalla en sladd.